Lada Samara - Moscow Internet Autoclub

А можно кольца с головой поменять,и нефига больше ничего не делать

Встанет в 10000

_________________
2108 -> 21124 -> Citroen C4 А.
ICQ 417-214-268

Гоова 7000
обьём 1.6 5000 + расточка +5800
Кольца прокладки сальники 2500-3000
Валик 3900
жидкости 2000
=21700
Daymex Вот это можно попробовать. Давай тада на этом остановимся. Ты тада присмотри чо где брать лучше и тада у тя время када будет в выходные, тогда займёмся. Чо от меня тада надо ,акромя финансовых вложений?

Покупаешь набор инструментов и динометрический ключь,с комприесометром,мой сломался.
А то парня с сервиса уехал нефига не осталось.

_________________
2108 -> 21124 -> Citroen C4 А.
ICQ 417-214-268

а вчера ж ещё и 16вольт хотел

_________________
2108 -> 21124 -> Citroen C4 А.
ICQ 417-214-268

Я хз,какие там надо, вместе купим потом

Daymex Давай Стёпкин валик воткнём, он то что надо вродь, не больше не меньше обороты мне не нужны?

на 1,6 мм52 будет троллейбус! тянуть буит с 1000 на 5-ой!

Вот это потом говорить не надо будет

Я те валик 11.2-11.4 предлогал то.
Сам смотри тебе ездить.

_________________
2108 -> 21124 -> Citroen C4 А.
ICQ 417-214-268

Daymex
а что даст замена головы и колец?

_________________

Денис
Не будет масло хавать,и стаканы в ГБЦ перестанут стучать

_________________
2108 -> 21124 -> Citroen C4 А.
ICQ 417-214-268

а стук в стаканах появляется при разгоне???

_________________

Ну я в этих делах не секу, но он на низах сильно потеряет?
Короч,Daymex
чо получится при ММ52 и что при 11.4?

Про 11.4 люди вон чо говорят - "...До 3000 не едет вааще, с 3000 вяленько, намана едет с 4000, впирает с 5000, крутится в 7200 с учетом выпуска и попиленной ГБЦ. Едет намана, но все же выпуск и ГБЦ нада делать, иначе врядли поедет
Будет ярковыраженная отрицательная разница(на стоковом моторе), как мне представляеццо.. Т.е. полное пропадание низов (вал высокий и широкий) при отсутствии нормальных верхов (вал зажат стоковыми ГБЦ и выхлопом). Короче не будет ехать ни снизу, ни сверху. Да и с настройкой вопросец.. Ты как и где собрался настраиваццо? Ибо если настраиваться грамотно, то это совсем не бюджет. А если настраиваццо неграмотно - не поедет оно на все 100%..."(с)

Всё-таки мне кажется рано мне 11.4...Мож мне попробовать 52ой пока, потом по-тихоньку дойдём и до 11.4?

Ты мне расскажи, как чо ехать будет с такими параметрами...

Разные режимы. когда чуть газку даёшь, начинают стучать,на холодную,при прогреве... кароч много как,звук как буд то клапан стучит (не отрегулирован)

Как раз у тя наоборот это пальчики звенят! не хорошо однако,надо зажигание двигать.

_________________
2108 -> 21124 -> Citroen C4 А.
ICQ 417-214-268

Daymex Со мной то чо?
Я уже готов!
Вот чото нашёлhttp://www.texkom.ru/catalog/res.php?userCAT=39d93c96f748e89d045a85f13b21d191&search=Y&search_art_input=&search_input=%E3%EE%EB%EE%E2%EA%E0&nar_modl%5B%5D=%C2%C0%C7&search_sibmit.x=22&search_sibmit.y=7 Не дорого?

-это ты где взял???? бред какой то,люди ставят и радуются! тем более пилиная ГБЦ и выпуск.
Сток бошки хватит до 6500,т.е валить будет нормуль.
Да,и конкретно не писал про 11.4...
Кстати про СТИ 11.4 Повышение мощности и крутящего момента при 3500…6000 мин-1.. это я думал если обьём с 78 коленкой.

А так я про сти 1.1 говорил Повышение крутящего момента и мощности при 1500…6000 мин-1 вот это самое оно будет. у него фаза не широкая 270 градусов поэтому ХХ буду в пределах 950-1000. Да и в 6500 легко крутанёться.

Про 52 хз мне кажется после 5000 на нём делать нечего захочется сразу больше!!!

Всё расписал-теперь думай,тебе ездить!!!

_________________
2108 -> 21124 -> Citroen C4 А.
ICQ 417-214-268